Celaya, Guanajuato a martes 10 de noviembre del 2026, (Alan Ordaz) – La Dirección de Movilidad y Transporte Público de Celaya trabaja en la evaluación de las nuevas rutas piloto y los recorridos tradicionales para presentar, entre junio y julio de 2027, una reestructuración integral que contemple traslados más rápidos, transbordos económicos y la eliminación de servicios poco viables.
A seis meses de asumir la dirección, Edgar Emilio Arvizu Maitret mantiene como prioridad reorganizar el transporte público, después de encontrar un servicio deteriorado por años de descuidos administrativos. Durante este periodo comenzaron ajustes de recorridos, mayores sanciones y pruebas de nuevas alternativas.
El escenario también refleja una recuperación gradual de usuarios, luego de que la pandemia y las deficiencias del servicio impulsaran a la población a buscar otras opciones de movilidad, particularmente plataformas de transporte y motocicletas, reduciendo la demanda del transporte colectivo.
“De promedio yo creo que hemos si hemos recuperado hemos recuperado un 5% de la movilidad de de ese entonces”, señaló Edgar Emilio Arvizu Maitret, director de Movilidad y Transporte Público de Celaya.
La recuperación representa un avance respecto al comportamiento que encontró la actual administración de la dependencia, cuando la movilidad se ubicaba entre 75 y 80 por ciento de los niveles anteriores. Actualmente, el funcionario estima que se aproxima nuevamente al 80 por ciento.
Sin embargo, la reorganización no contempla únicamente incorporar recorridos, sino determinar cuáles realmente responden a las necesidades de los pasajeros. Para ello, las rutas piloto se encuentran bajo evaluación mediante aforos, mediciones de tiempos y revisión de su funcionamiento.
“Estamos viendo si funcionan o no funcionan, por ahí tenemos ciertas rutas que no están funcionando muy”, expresó Arvizu Maitret, al referirse a los recorridos experimentales que todavía no registran suficiente afluencia de pasajeros.
Los resultados de estas mediciones determinarán qué modificaciones requieren las rutas nuevas y cuáles podrían desaparecer por falta de demanda. La intención es evitar que los ajustes dejen sectores de la población desprotegidos, particularmente donde las alternativas de transporte sean insuficientes.
La evaluación también comprende los recorridos tradicionales, algunos con más de tres décadas de antigüedad, que forman parte del esquema actual de transporte. Su permanencia no está garantizada, pues también deberán demostrar viabilidad y responder a las necesidades de movilidad de los usuarios.
El objetivo es presentar un esquema con recorridos más cortos, que permita reducir los tiempos de traslado y mejorar la eficiencia del servicio. Esta transformación contempla revisar concesiones, permisos y posibles modificaciones a los trayectos que actualmente se encuentran superpuestos.
“Al final del día van a ser rutas más cortas para que los traslados sean más rápidos y eficientes”, indicó el director de Movilidad y Transporte Público, al abordar uno de los componentes centrales de la reestructuración que prepara la dependencia.
Otro de los elementos previstos es recuperar el esquema de transbordos, mediante el cual los pasajeros puedan utilizar más de una unidad para completar sus recorridos, con una cantidad de pasaje económica. Esta modalidad forma parte de los cambios considerados para reorganizar el transporte colectivo.
“Los transbordos que son muy importantes para para la movilidad y que pueda la gente tomar un transporte con cierta cantidad de pasaje económico”, expresó Edgar Emilio Arvizu Maitret sobre esta alternativa, contemplada dentro del proyecto integral que se pretende implementar.
La presentación de la propuesta dependerá de concluir los ajustes técnicos y obtener la aprobación de las autoridades correspondientes. El proyecto deberá someterse a consideración de la comisión competente y del presidente municipal antes de darse a conocer públicamente.
“Me gustaría todo dejarlo más eh más estructurado, presentarlo a las autoridades correspondientes. lo que viene siendo la comisión y al presidente de de de aquí para poder ya tener los los vistos buenos”, señaló el funcionario.
La previsión es que entre junio y julio de 2027 comiencen a concretarse los movimientos de la reestructuración. Para entonces, la intención es contar con una propuesta definida, que permita determinar qué recorridos permanecen, cuáles se modifican y cuáles dejan de operar.
“Probablemente sí, para junio julio del próximo año podemos empezar a ver ya todos estos movimientos”, indicó Arvizu Maitret. La evaluación de rutas nuevas y antiguas continuará como parte del proceso para configurar un esquema de transporte público más eficiente para Celaya.
La transformación también contempla mejorar las condiciones de operación y seguridad de las unidades. Actualmente están en curso capacitaciones para operadores, mientras la política municipal mantiene cero tolerancia ante conductas indebidas, con aplicación de las sanciones correspondientes a quienes incurran en ellas.
De esta manera, el siguiente año será determinante para definir el futuro de los recorridos urbanos, con una revisión que abarcará tanto las nuevas alternativas como las rutas históricas, en busca de consolidar una reorganización integral del transporte público celayense.
