Celaya, Gto a miércoles 16 de julio del 2025. (Alan Ordaz).- El Instituto Municipal de Investigación, Planeación y Estadística (IMIPE) de Celaya da seguimiento al proyecto del Tren de Pasajeros Querétaro-Irapuato, enfocado principalmente en los efectos urbanos de su paso por el municipio.
Una de las acciones más relevantes es el diseño del parque lineal “abierto”, ubicado sobre el tramo subterráneo del tren, que busca potenciar la conectividad, la movilidad sustentable y el desarrollo urbano.
El proyecto incluye propuestas para mejorar la infraestructura peatonal, movilidad, señalética y accesibilidad, además de estudios complementarios sobre arbolado, mobiliario urbano y desarrollo de espacios públicos.
Alejandra Ojeda Samsón, directora del IMIPE, informó que el plan maestro ya fue presentado a la Federación para su análisis. “Ahorita presentamos el plan maestro a la federación, lo están revisando”.
Este parque lineal se integrará al sistema de parques del municipio, articulando zonas con plazas temáticas, ciclovías, gimnasios, áreas culturales, lúdicas y recreativas.
“Todo eso… es nuestro parque lineal y el municipio lo está diseñando”, destacó Ojeda. El espacio buscará priorizar la inclusión, el uso familiar y el disfrute permanente de la población.
La directora del IMIPE puntualizó que el diseño toma en cuenta las características físicas del falso túnel, en cuya losa se asentará parte del parque.
“La movilidad restringida es para que cualquier persona pueda caminar de manera segura por todo el parque”, detalló.
También se plantea una paleta vegetal adecuada, en coordinación con la Dirección de Medio Ambiente, según la tipología de cada zona.
Parte del equipamiento será producido por el propio municipio.
“Estamos nosotros desde servicios municipales haciendo de madera… unos macetones que también pesan como unos 900 mil kilos”, explicó el presidente municipal de Celaya, Juan Miguel Ramirez Sánchez.
La intención es aprovechar recursos propios para reducir costos en la implementación del parque.
Ojeda Samsón indicó que el paso subterráneo del tren se logró gracias a gestiones municipales.
“Fue mucho trabajo del municipio de estar aportando información para que se viera la magnitud de lo que significaba para Celaya esta estabilidad”, afirmó. Esto permitirá mantener libre el tránsito urbano y evitar interrupciones en los cruces viales.
Además del parque, se han elaborado diagnósticos viales, estudios de infraestructura y movilidad para anticipar los efectos del proyecto.
“Nosotros ya tenemos el diagnóstico en relación de qué vialidades tenemos que estar conectando para lograr más fluidez”, mencionó. Este plan se articula con las dependencias de tránsito y movilidad municipal.
El IMIPE también coordina el desarrollo del Plan Parcial de Desarrollo Urbano para la zona suroriente, una región de alta complejidad por su condición hídrica, topográfica y socioeconómica.
“Más o menos estamos hablando de una destruida de aproximadamente 950 hectáreas… es una zona sumamente compleja”, dijo.
Para ese diagnóstico se contrató un despacho especializado, con un costo estimado de un millón 700 mil pesos.
“Porque son estudios geofísicos, estudios geológicos, estudios hídricos, trabajo de campo con las comunidades”, expuso Ojeda.
Se prevé que los resultados estén listos en tres meses y sirvan como base para gestionar proyectos estatales y federales.
En cuanto al Programa Municipal de Desarrollo Urbano y Ordenamiento Ecológico Territorial, el IMIPE también está involucrado, y aunque se han contratado algunos despachos, se prioriza el trabajo con recursos propios.
“Nosotros contratamos despachos, pero son más baratos y no son en la cantidad que antes se contrataba”, aseguró.
El seguimiento al proyecto del Tren de Pasajeros y el diseño del parque lineal son parte de una estrategia de largo alcance que busca transformar la movilidad y la imagen urbana de Celaya, fortaleciendo el desarrollo sostenible y la calidad de vida de sus habitantes.
