Celaya, Guanajuato a martes 20 de enero del 2026, (Alan Ordaz) – El avance del tramo correspondiente a Celaya del Tren México-Guadalajara registra trabajos previos consolidados, negociaciones concluidas y estudios técnicos realizados, con una planeación que prevé que las afectaciones en la mancha urbana comiencen hasta finales del año, junto con obras ferroviarias complementarias.
Juan Miguel Ramírez Sánchez, Presidente Municipal de Celaya, confirmó que los trabajos ya iniciaron en fases preliminares y logísticas. “Ya empezó el tren, ya empezó el tren”, señaló, al precisar que existen acciones en curso relacionadas con recorridos, delimitaciones y preparativos técnicos en diversos puntos del trazado.
El presidente municipal expuso que, a diferencia de otros proyectos, se avanzó anticipadamente en acuerdos y estudios. “Donde hay que entre comillas negociar un pedazo de terreno, ya se negoció”, indicó, añadiendo que también “ya se hicieron los estudios de suelo”.
Respecto a la ejecución directa en la zona urbana, se estableció que las obras no impactarán de inmediato. “En la marcha urbana empezaría esto como a fin de año todavía”, afirmó Ramírez Sánchez, puntualizando que existe margen para continuar ajustes técnicos y administrativos antes de intervenir la ciudad.
Parte del proceso actual se centra en la elaboración del proyecto ejecutivo, particularmente en vialidades estratégicas. “Ahora nos piden el proyecto ejecutivo”, explicó, al referir que para la avenida 2 de Abril se requiere documentación técnica específica para integrar adecuadamente las salidas y conexiones.
En ese contexto, detalló que el municipio enfrenta costos relevantes para completar dichos estudios. “El proyecto ejecutivo vale como 12 millones de pesos”, precisó, agregando que se analiza apoyo estatal para cubrir la parte vinculada a la intervención ferroviaria cercana al trazo.
Sobre la configuración del paso del tren por Celaya, el presidente municipal confirmó el esquema previamente anunciado. “Eso ya está confirmado”, dijo, al referirse al tramo que contempla un paso a nivel, un falso túnel y una sección elevada, con estudios que avalan su viabilidad.
En cuanto a los aspectos técnicos del falso túnel, señaló que aún se revisan elementos complementarios. “Son pequeños detalles que faltan”, expresó, relacionados con losa, cubiertas y posibles usos posteriores del espacio superior, sin modificar el esquema general ya validado.
La planeación también contempla la movilidad peatonal y ciclista en cruces ferroviarios. “Nosotros ahora estamos viendo un paso para bicicletas”, indicó Ramírez Sánchez, al señalar que se consideran también pasos peatonales para evitar restricciones como las registradas en obras anteriores.
En materia de socialización, el presidente municipal afirmó que el proceso informativo ha sido constante. “Desde hace un año nosotros estamos diciendo qué estamos haciendo”, sostuvo, al detallar que se ha dialogado con empresas, representantes y sectores sociales vinculados a las zonas del trazo.
Respecto a la liberación de predios, se informó que las negociaciones concluyeron sin conflictos sociales. “Con todos se negociaron”, afirmó, precisando que los pagos fueron realizados por las empresas ferroviarias y considerando valores comerciales para los propietarios involucrados.
¿Cuándo dejarán los trenes de carga la urbanidad de Celaya?
En el proyecto complementario de salida de trenes de carga, se reportó avance diferenciado.
Sobre Canadian Pacific Kansas City Southern de México, Ramírez Sánchez indicó que “ellos piensan terminarla hasta junio o agosto de este año”, debido a ajustes presupuestales.
Finalmente, el presidente municipal señaló que la reducción del tránsito ferroviario ya es perceptible, aunque no total.
“No saldrían completamente”, explicó, indicando que el paso será esporádico por compromisos existentes, mientras se consolida la infraestructura que sacará los trenes de carga de Celaya.
