Celaya, Guanajuato a lunes 26 de octubre del 2026, (Alan Ordaz) – Celaya prepara una actualización integral de su reglamento de Tránsito y Policía Vial que incorporará sanciones para usuarios de scooters eléctricos, restricciones para circular por determinadas vialidades, obligaciones de seguridad para motociclistas y nuevas facultades para infraccionar al transporte público.
La modificación contempla regular el uso de vehículos eléctricos en la vía pública, establecer medidas de protección para sus conductores y definir los espacios donde podrán desplazarse.
También busca incorporar disposiciones de la Ley de Movilidad relacionadas con el uso de chalecos reflejantes por motociclistas, cuya aplicación se proyecta para 2027.
El área jurídica municipal trabaja en las adecuaciones, luego de intercambios de opiniones con autoridades estatales, directores de tránsito, diputados y responsables del transporte.
La intención es sustituir el reglamento vigente por uno nuevo que concentre las disposiciones relacionadas con estos vehículos y otras obligaciones viales.
“Creo yo que vamos a derogar el reglamento actual y ya en el nuevo va a venir este todo lo que respecta al uso de los scooter en vía pública”, señaló Martín Filiberto García Medina, director de Tránsito y Policía Vial de Celaya.
Uno de los principales cambios será determinar por dónde podrán circular los scooters eléctricos, mediante una regulación que considere su convivencia con bicicletas y vehículos automotores.
Las autoridades municipales analizan permitir su tránsito en algunas ciclovías o habilitar otro carril para su desplazamiento.
“Estamos viendo si podemos hacerlo compatible con las ciclovías, en algunas, no en todas. Pero si no podemos confinar otro carril para ellos”, indicó García Medina.
La propuesta también contempla establecer medidas de seguridad y mecanismos de registro para identificar a quienes conduzcan estos vehículos.
La regulación incluiría el uso obligatorio de casco y otros elementos de protección, como guantes, rodilleras y coderas.
Estas medidas buscan que los conductores cuenten con equipo para protegerse ante caídas, resbalones o accidentes relacionados con las condiciones de la superficie de rodamiento.
“Sanciones, por supuesto, desde si nosotros estamos pidiendo que deben de llevar cuando menos un casco igual que las motocicletas, pero ahí nosotros estábamos poniendo desde guantes porque es diferente y a lo mejor rodilleras, ¿no? Coderas”, expresó el director de Tránsito.
Respecto a la circulación, el bulevar Adolfo López Mateos quedaría excluido de las vialidades permitidas para scooters, debido a los riesgos que representan sus dimensiones y la convivencia con el transporte público.
La restricción también alcanzaría determinados tramos donde no existen ciclovías.
“En el los ejes donde hay ciclovía, ahí pueden convivir sin ningún problema con las bicicletas, pero en el López Mateos no en una parte no tenemos ciclovía y sería muy peligroso para ellos”, puntualizó García Medina.
Las banquetas, los andadores, las calzadas y los puentes también estarían sujetos a restricciones.
Para quienes circulen por espacios prohibidos, la propuesta contempla el retiro inmediato del vehículo y la aplicación de sanciones, mientras que en puentes deprimidos y elevados no se permitiría el uso de scooters eléctricos.
“Yo creo que el retiro inmediato del vehículo. Y en los puentes, cero. Si no toleramos motos, puentes tanto deprimidos como elevados, cero uso de este tipo de vehículos”, señaló el funcionario al referirse a las medidas que se incorporarían al reglamento.
En cuanto a las sanciones económicas y el procedimiento para hacerlas efectivas, el municipio analiza si los usuarios necesitarán licencia para conducir estos vehículos y qué mecanismo se utilizará para garantizar el cumplimiento de las multas.
Entre las posibilidades está retener el propio scooter hasta que se realice el procedimiento correspondiente.
“Yo creo que estamos viendo si se les va a pedir licencia o el propio la garantía sería el el propio vehículo para que pudiera hacerse la devolución de él para su multa”, explicó García Medina. La definición de estos requisitos dependerá de las adecuaciones que continúan en revisión.
Otra disposición relevante será la obligación de utilizar chaleco reflejante para los motociclistas, medida que el municipio busca incorporar a su reglamento con base en la Ley de Movilidad.
El objetivo es establecer condiciones que permitan una mayor identificación de los conductores durante sus desplazamientos.
“Estamos lo estamos viendo como parte fundamental. ¿Por qué? Porque sería muy eficiente. En ocasiones, sin que ellos se den cuenta, se les funde eh la luz trasera y ya sería un motivo cuando menos del reflejante que pudieran localizarlos”, declaró el director de Tránsito.
El uso del chaleco también estaría sujeto a sanciones por incumplimiento. García Medina indicó que la omisión de esta disposición sería motivo de infracción y que, una vez publicado el reglamento, se realizarían acciones informativas para comunicar las nuevas obligaciones antes de su aplicación.
“Considera sanciones por el no uso, la omisión de la norma”, sostuvo el funcionario. La previsión municipal es que durante 2027 los motociclistas deban cumplir con esta medida, además de las disposiciones de seguridad que queden establecidas en el reglamento actualizado.
En paralelo, la reforma busca ampliar la participación de Tránsito y Policía Vial en la vigilancia del transporte público, mediante la incorporación de infracciones que hasta ahora corresponden exclusivamente a la Dirección de Movilidad.
La propuesta incluye coordinación entre ambas dependencias y la colaboración de sus respectivos equipos operativos.
Entre las conductas que se pretende sancionar están circular por carriles centrales o izquierdos cuando no corresponda, utilizar carriles destinados al servicio público, realizar paradas en lugares prohibidos y exceder los límites de velocidad.
La coordinación también contempla capacitaciones permanentes en conducción defensiva y uso adecuado de las unidades.
“Estamos poniendo este algunas infracciones que eran única y exclusivamente de de movilidad. Estamos solicitando con ellos la colaboración para poder infraccionar también nosotros como policía”, indicó García Medina.
La actualización continúa en revisión jurídica, con la expectativa de presentar el nuevo reglamento a finales de octubre.
