Celaya, Guanajuato a lunes 10 de agosto del 2026, (Alan Ordaz) – La solicitud de concesionarios para elevar a 14 pesos la tarifa en efectivo del transporte público de Celaya abrirá una revisión municipal centrada en servicio, rutas, unidades y frecuencias.
La Comisión de Movilidad prevé análisis tarifario propio y participación especializada.
El documento, firmado por ocho o nueve de los trece concesionarios, llegó el jueves al despacho de la Comisión de Movilidad.
“La recibimos el día jueves aquí en el despacho de la Comisión de Movilidad”, Miguel Villanueva Floresvillar, regidor y presidente de la Comisión.
El planteamiento busca pasar la tarifa urbana de 11 a 14 pesos con efectivo y a 12.50 mediante tarjeta de prepago, además de fijar nueve pesos preferenciales.
La solicitud atribuye el ajuste a insumos, financiamientos, obligaciones laborales y una menor cantidad de usuarios
El análisis contrastará gastos, unidades, servicio y frecuencia con una valoración municipal. La Comisión condiciona cualquier ajuste a resultados verificables: “no hay aumento si no hay una mejora palpable, una cuantificable”, Miguel Villanueva Floresvillar, regidor y presidente de la Comisión.
La decisión no recae de inmediato en la Comisión de Movilidad. La revisión exige convocar a la Comisión Especializada, instancia cuya consolidación estuvo frenada por la Secretaría, para revisar estudios, rutas pendientes y la realidad actual de la movilidad celayense.
El sistema de cobro debe operar adecuadamente antes del análisis tarifario.
“Hasta que no simplemente primero el sistema de cobro de manera adecuada, pues podemos empezar a analizar esta parte”, Miguel Villanueva Floresvillar, presidente de la Comisión.
La implementación contempla aplicación para ubicar camiones, centros de recarga organizados y puntos para cambios de tarjeta.
Estas medidas forman parte de las mejoras mínimas solicitadas a los concesionarios, quienes quedaron como responsables totales del sistema de cobro.
La solicitud incorpora la disminución de pasajeros desde 2020 y cita comparativos con municipios de población y uso semejantes. El volumen actual indicado para la ciudad ronda una base significativa:
“ahorita estamos sobre 140 mil usuarios”, Miguel Villanueva Floresvillar, presidente de la Comisión.
La reducción de frecuencias, derroteros presentados de manera no correcta y un servicio de baja calidad forman parte del contexto.
“Recordemos que esto se generó por obviamente un servicio de baja calidad”, Miguel Villanueva Floresvillar, presidente de la Comisión.
El balance de mejoras pendientes será central, pues los compromisos anunciados en anteriores procesos no sustituyen condiciones verificables de operación.
“Los concesionarios no han hecho mejoras reales sino al contrario”, Miguel Villanueva Floresvillar, regidor y presidente de la Comisión.
La entrada de una nueva empresa ocurre sin que la Comisión tenga claridad sobre sus unidades; también se señalan determinaciones unilaterales atribuidas a áreas municipales.
“La Comisión no tiene claridad”, Miguel Villanueva Floresvillar, regidor y presidente de la Comisión.
La Comisión analizará el expediente dentro del margen de legalidad y mediante mesas de trabajo.
La aprobación requiere el procedimiento correspondiente, no la sola entrega de la petición, mientras se revisan los estudios tarifarios y la modificación de rutas aplazada.
Los costos de refacciones deberán revisarse junto con el impacto para usuarios.
“No podemos pegarle en el bolsillo a la ciudadanía si no va a representar una mejora al servicio”, Miguel Villanueva Floresvillar, regidor y presidente de la Comisión.
Estudios de hace un año y medio identificaron vulnerabilidades en empresas; algunas concesiones intentaron venderse sin comprador.
“Ya varias se han quebrado, varias están al borde de quebrar”, Miguel Villanueva Floresvillar, regidor y presidente de la Comisión.
El riesgo de colapso es parte del panorama expuesto para algunas empresas en el marco de una solicitud tarifaria que también evalúa el servicio.
“Sí, sí existe un riesgo”, Miguel Villanueva Floresvillar, regidor y presidente de la Comisión.
Por ahora, el pasaje urbano conserva 11 pesos en efectivo.
La petición de elevarlo a 14 pesos seguirá su curso entre la revisión municipal, condiciones de servicio, operación del cobro y estudios tarifarios, con la mejora cuantificable como condición planteada antes de cualquier ajuste.
