Celaya, Gto a lunes 08 de septiembre del 2025. (Alan Ordaz).- Dieciséis años y siete meses después del anuncio de la construcción del Libramiento Ferroviario de Celaya, la primera corrida se realizó con un tren de Ferromex.
El hecho representa un hito en la operación del ferroférico y marca el inicio de la reducción del tránsito ferroviario por la ciudad.
El presidente municipal de Celaya, Juan Miguel Ramírez Sánchez, calificó este avance como trascendental.
“Pues es un momento histórico, ¿no? Porque un proyecto que tenía lustros, lustros, hoy se está viendo que es una realidad. Y es una realidad en este gobierno también, por eso estamos contentos. Porque pudo ser otro, pero no fue”.
Durante la explicación de los avances, el alcalde precisó que aún faltan tramos a cargo de Canadian Pacific Kansas City Southern (CPKCS).
“Fíjate que todavía les falta una parte a los de Kansas. Les falta una parte a los de Kansas”.
Sobre el calendario estimado, anticipó que el proceso concluirá este mismo año.
“Y esperamos que a fin de este año ya esté todo solucionado. Ya dejemos de pasar todos los trenes. Y empiecen ya, de hecho están empezando a hacer algunas actividades”.
El edil puntualizó en la necesidad de establecer infraestructura aduanera.
“Y empiecen a hacer la aduana, lo más importante ahorita es crear la aduana fiscal. Porque esto permitiría que no tuviéramos problemas de toda la carga que viene de todas partes para llevarla a sus destinos”.
Destacó además el impacto en la conectividad internacional.
“Y para arriba, para el norte, Estados Unidos y Canadá. Que son países que consumen muchísimo los dos, son potencias las dos. Y eso va a servir importante para Zelaya”.
Respecto a los beneficios económicos, Ramírez Sánchez puntualizó:
“Yo he dicho que esto es importante porque va a traer trabajo para los zelayenses. Va a traer estabilidad económica para la ciudad. Va a traer más comercio”.
En el aspecto de seguridad, el presidente señaló la reducción de riesgos por transporte de combustibles.
“Sí, disminuye mucho cualquier riesgo. Porque efectivamente los trenes hoy están trayéndonos gasolina, están trayéndonos diésel, etc.”.
Sobre el avance de las negociaciones con la concesionaria CPKCS, recordó:
“Hace una semana me reuní con él aquí en la presidencia. Pero yo me he reunido con los directivos de Kansas. Y en ese entonces él me decía que ellos tres años habían perdido la arena, los cables, los postes”.
En cuanto al tramo pendiente, el alcalde refirió:
“Le faltaron como cuatro kilómetros. Y ahorita yo creo que le falta mucho menos. No he platicado de esto con ellos”.
También precisó acuerdos con comunidades afectadas.
“Sí, yo platiqué con ellos desde antes. Nosotros hicimos, con Kansas sobre todo, hicimos convenios para que las comunidades de La Machuca, de San Juan Martín, etcétera, fueran consideradas”.
La primera corrida del tren marca el inicio de una etapa en la que se proyecta la salida definitiva del ferrocarril de Celaya.
Los trabajos pendientes y las reuniones con Ferromex y CPKCS determinarán la conclusión del libramiento y la consolidación de sus beneficios para la ciudad.
