Celaya, Guanajuato a martes 28 de julio del 2026, (Alan Ordaz) – La experiencia obtenida durante la gira de trabajo, del presidente municipal, por el Tren Maya abrió la puerta para que Celaya impulse un proyecto integral en torno a la futura estación troncal del tren México-Guadalajara y del tren del norte, con un complejo cultural, histórico, comercial y autosustentable inspirado en el modelo implementado en el sureste del país.
El planteamiento contempla desarrollar una especie de CATVI integrado a la estación ferroviaria, con un museo dedicado a las Batallas de Celaya, espacios para actividades culturales, áreas comerciales y servicios para visitantes, tomando como referencia el funcionamiento de los Centros de Atención a Visitantes establecidos en diversas estaciones del Tren Maya.
El proyecto se busca desarrollar en las antiguas instalaciones del tren de pasajeros o en las inmediaciones comprendidas entre las vías y el inmueble conocido como El Buen Tono, con la intención de consolidar un espacio que combine movilidad, historia, identidad y actividad económica en un mismo punto.
Juan Miguel Ramírez Sánchez, presidente municipal de Celaya, explicó que el modelo observado durante la gira despertó el interés por trasladar esa experiencia a la ciudad.
“Lo que más me llamó la atención y es lo que queremos hacer aquí es… tienen ellos unos centros de atención al visitante, CATVI”.
El recorrido permitió conocer que cada estación ferroviaria fue diseñada de manera distinta, respetando la identidad de cada comunidad.
“No están diseñadas en paquete, en cada estación partiendo de la historia de la población, se acomoda su estación”, expuso el alcalde al describir la concepción arquitectónica del sistema ferroviario.
La propuesta para Celaya busca que el museo y la estación funcionen como un solo complejo, evitando que ambos espacios operen de manera aislada.
“El CATVI debe ser parte de la estación… no debe ser: voy al museo y después voy a la estación”, señaló Ramírez Sánchez sobre el esquema que pretende impulsar.
Además del museo dedicado a las Batallas de Celaya, el proyecto contempla integrar actividades culturales permanentes, espacios de convivencia y recorridos para visitantes, con la intención de convertir el inmueble en un punto de encuentro para habitantes y turistas que arriben mediante el sistema ferroviario.
El modelo también considera la instalación de locales comerciales que contribuyan a la operación del recinto sin depender completamente del presupuesto público.
“Poner también varios locales rentados para darle mantenimiento a este CATVI porque se requiere que haya gente que cuide el museo, gente que haga la selección de las piezas, se requiere gente que haga las actividades lúdicas, se requiere guías”.
La autosustentabilidad financiera representa uno de los principales aprendizajes retomados del Tren Maya, al considerar que los ingresos generados por la actividad comercial permitirían sostener la operación cotidiana del complejo cultural y turístico proyectado para la futura estación ferroviaria de Celaya.
Sobre este punto, el alcalde explicó que el objetivo consiste en garantizar el funcionamiento permanente del recinto.
“Si nosotros hacemos un CATVI podríamos tener un museo autosustentable y de muy buen nivel”, expresó al referirse al esquema observado durante la visita al sureste del país.
Las gestiones para concretar la propuesta ya comenzaron mediante la representación municipal dentro del proyecto ferroviario federal, buscando que el complejo quede incorporado desde la planeación de la estación que tendrá Celaya dentro del nuevo sistema nacional de pasajeros.
En ese sentido, Ramírez Sánchez indicó:
“Le pedí a mi representante ante todo este gran proyecto que propusiera una especie de CATVI y que nos ayudara el Gobierno Federal para que quedara integrado nuestro museo de las Batallas de Celaya con la estación donde compran la gente sus boletos y donde también se suba el tren”.
El financiamiento del modelo observado en el Tren Maya también forma parte de las referencias consideradas para la propuesta local.
“Todo lo hizo el Gobierno Federal. Con recursos del Gobierno Federal se hicieron estos CATVI, las estaciones, el mercado, todos los locales”, explicó al describir el origen de la infraestructura visitada.
La gira permitió además conocer el funcionamiento operativo del sistema ferroviario, desde la movilidad hasta el equipamiento de las estaciones, los hoteles y la integración de espacios comerciales y turísticos, elementos que, de acuerdo con la administración municipal, ofrecen experiencias que podrían adaptarse al contexto de Celaya.
Respecto al impacto económico del Tren Maya en las comunidades por donde atraviesa, Ramírez Sánchez destacó uno de los casos observados durante la visita.
“El tren potencializa económicamente las cosas y esto hace que la gente del lugar también se vea beneficiada”, señaló al referirse al desarrollo registrado en Valladolid.
La propuesta para la futura estación ferroviaria de Celaya mantiene como eje la integración del transporte con la promoción del patrimonio histórico, la actividad cultural y el comercio local, mediante un espacio concebido para recibir visitantes, fortalecer la identidad del municipio y aprovechar el nuevo sistema ferroviario como detonador de desarrollo regional.
