Celaya, Guanajuato a viernes 21 de agosto del 2026, (Alan Ordaz) – El proyecto ferroviario del corredor Centro-Bajío registra avances relevantes, con más del 80% del derecho de vía liberado a nivel global.
La liberación representa más de 8.7 millones de metros cuadrados despejados, permitiendo avanzar en la continuidad del trazado hacia la región del Bajío.
De manera paralela, la obra general presenta un avance de 19.22%, mientras en Celaya comenzaron trabajos físicos relacionados con el futuro servicio ferroviario.
En la colonia Alameda, maquinaria pesada intervino recientemente para demoler el antiguo edificio de oficinas de Ferromex.
El terreno liberado será utilizado para establecer los cimientos de la futura Estación del Tren de Pasajeros de Celaya, según el proyecto.
Los trabajos también han generado cierres parciales en cruceros y vialidades paralelas al derecho de vía, debido a las labores de adecuación.
Para reducir las afectaciones urbanas, las autoridades contemplan viaductos elevados o túneles en distintos puntos estratégicos del municipio.
Entre las zonas consideradas para estas intervenciones se encuentran el Eje Nor-Oriente, Abasolo, Francisco Juárez y la avenida 12 de Octubre.
El avance de las obras coincide con la liberación legal de terrenos necesarios para desarrollar el tramo ferroviario Querétaro-Irapuato.
La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo firmó un decreto de utilidad pública para la ocupación temporal de 112 inmuebles privados.
Los predios involucrados representan más de 326 mil metros cuadrados distribuidos a lo largo de la ruta ferroviaria entre Querétaro e Irapuato.
De ese conjunto, seis propiedades se localizan en Celaya y representan una superficie aproximada de 4 mil 349 metros cuadrados.
Estos terrenos permitirán mantener la continuidad del proyecto de doble vía electrificada y su conexión con Cortazar, Villagrán y Salamanca.
Actualmente existen 14 frentes de obra simultáneos, coordinados por el Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, dentro del desarrollo ferroviario.
La inversión global estimada alcanza aproximadamente 144 mil millones de pesos, mientras el proyecto ha generado cerca de 180 mil empleos directos e indirectos.
En materia tecnológica, Alstom trabaja en la fabricación de 47 trenes Adessia Stream, con tecnología diésel-eléctrica y velocidades máximas previstas.
Las unidades ferroviarias fueron diseñadas para alcanzar hasta 200 kilómetros por hora, de acuerdo con las características señaladas para el proyecto.
Además, la SICT lanzó una licitación para implementar una red ferroviaria de radiocomunicación mediante tecnología 5G Standalone.
La infraestructura de telecomunicaciones tendrá cobertura específica en el corredor ferroviario México-Querétaro-Irapuato, fortaleciendo sus capacidades operativas y comunicación.
Con la demolición de instalaciones antiguas y liberación de terrenos, Celaya avanza hacia una nueva etapa ferroviaria dentro del corredor regional.
El proyecto contempla convertir al municipio en un nodo estratégico de distribución ferroviaria, conectando viajes hacia Guadalajara y el norte del país.
