Celaya, Gto a martes 26 de agosto del 2025. (Alan Ordaz).- La salida definitiva del tren de carga de la mancha urbana de Celaya está prevista para finales de este año, con la confirmación de que tanto Ferromex como Canadian Pacific Kansas City Southern culminarán sus operaciones dentro de la ciudad, tras los avances en los proyectos ferroviarios.
La directora del Instituto Municipal de Investigación, Planeación y Estadística (IMIPE), Alejandra Ojeda Samsón, detalló que se han sostenido reuniones con responsables del proyecto ferroviario, destacando la coordinación entre federación, contratistas y municipio, así como la importancia de las mesas de trabajo para afinar los planes.
“Es importante, quiero presentar los avances que se tienen en torno al tren de Querétaro-Irapuato. Tuve justamente ayer una reunión con los ya encargados de la obra, que se llama, es el Grupo B, nos corresponde el Grupo B”, afirmó Ojeda Samsón.
La funcionaria explicó que este tramo se encuentra en la fase de ingeniería básica, lo que significa que el detalle fino se definirá con la empresa contratista y la supervisión externa que resulten seleccionadas en el proceso de licitación en curso.
“Está en azul todavía la parte que corresponde a Celaya, el tramo que corresponde a Celaya, porque hay que entender que este trazo y estas modalidades y todo este diseño, este proyecto se trata de ingeniería básica”, señaló la directora del IMIPE.
Sobre el trazo que atravesará la ciudad, se establecieron distintas modalidades de paso: a nivel, en falso túnel y en viaducto, con la posibilidad de ajustes derivados de las mesas de trabajo, tomando en cuenta factores de movilidad, hidráulicos, sociales y geológicos.
“Aquí en esta lámina, nuevamente estamos viendo de Oriente a Poniente, si lo siguen por favor, desde Paseo a la Estación es a nivel… en ese momento se convierte en falso túnel… y más o menos a la altura de Albino García, empieza la rampa de ascenso”.
En relación a los tiempos, Ojeda Samsón confirmó la fecha de arranque de la obra, prevista para octubre de este año, al mismo tiempo que se ha asegurado el compromiso de las autoridades federales para mitigar las afectaciones viales y sociales durante la construcción.
“Y otra excelente noticia que recibí ayer es que Ferromex y Kansas salen este año… y la obra como tal empieza en octubre, ya lo tenemos”, puntualizó la titular del IMIPE, sobre la salida definitiva del tren de carga.
También informó que las constructoras deberán hacerse responsables de la reparación de calles y predios que resulten afectados, con la obligación de entregar en mejores condiciones las zonas intervenidas como parte de los acuerdos establecidos con el municipio.
“Todas las obras paralelas que tenga que hacer la obra del tren de pasajeros que deteriore cualquier calle o avenida, ellos la van a arreglar, todo corre con cargo al tren de pasajeros”, subrayó Ojeda Samsón.
Respecto a la estación del tren de pasajeros, se proyecta un diseño a cargo del arquitecto Román Meyer Falcón, mientras que la antigua estación será preservada como patrimonio, en coordinación con el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH).
“Ya tenemos nuestra estación que le dio identidad a Celaya durante años y años, estará ahí con la dignidad que le corresponde de toda su trayectoria histórica, económica, de identidad política”, aseguró la directora del IMIPE.
El proyecto ferroviario contempla concluirse en un plazo de dos años, lo que permitirá a Celaya consolidar una nueva movilidad urbana y una infraestructura estratégica para la región, con la salida del tren de carga como hito definitivo a finales de este 2025.
