Celaya, Guanajuato a lunes 22 de junio del 2026, (Alan Ordaz) – El amparo promovido por la empresa Ómnibus Urbano y Suburbano para evitar el retiro de unidades fuera de vida útil reavivó el debate sobre las condiciones del transporte público en Celaya, en un contexto marcado por revisiones mecánicas, procesos administrativos y medidas encaminadas a retirar vehículos considerados obsoletos del servicio.
La medida legal impulsada por la empresa ocurre mientras continúa la aplicación de acuerdos municipales para sacar de circulación unidades que ya no cumplen con los parámetros establecidos, en un proceso que contempla plazos específicos para concretar los retiros y mantener la operación del sistema.
Miguel Villanueva Floresvillar, regidor y presidente de la Comisión de Movilidad y Transporte Público del Ayuntamiento de Celaya, señaló que este tipo de recursos legales ya se han presentado anteriormente por distintas empresas transportistas.
“Pues ya se han promovido en el pasado también de parte de otras empresas que no han cumplido, también de parte de Urpago, Omnibus”.
El estado de las unidades y la calidad del servicio fueron colocados entre los principales puntos de discusión, particularmente por la permanencia de vehículos que han excedido el tiempo considerado para su operación dentro del transporte público urbano.
Sobre las acciones emprendidas durante los últimos meses para impulsar mejoras, Villanueva Floresvillar indicó:
“Se les ha dado opciones, se les ha dado reestructuras”, además de referir que también “se les ha dado tiempo, se les ha dado la oportunidad de explorar diferentes opciones desde electromovilidad”.
El proceso de revisión ha mantenido observaciones constantes sobre la evolución de las empresas concesionarias, en un escenario donde las evaluaciones mecánicas recientes mostraron condiciones que continúan generando preocupación respecto a la prestación del servicio para los usuarios.
Respecto a los resultados obtenidos durante este periodo, el regidor expresó que “llevamos año y medio y pues si algo me queda claro es que sigue la misma lucha, ¿no? Por no querer cumplir y los que se vuelven los afectados son los usuarios”.
La discusión jurídica también contempla los posibles efectos que tendría una resolución favorable para las empresas que buscan mantener en circulación unidades fuera de vida útil, asunto que involucra directamente la seguridad de quienes utilizan diariamente el transporte público.
En ese contexto, Villanueva Floresvillar manifestó:
“Que si sale positivo, pues los haremos responsables, corresponsables también de los daños o perjuicios que pueda sufrir la ciudadanía por cualquier unidad de cualquier empresa que esté fuera de vida útil”.
Dentro de las justificaciones planteadas por las empresas transportistas se encuentra el señalamiento de que la falta de entrega de títulos de concesión limita la posibilidad de acceder a financiamiento para renovar las flotillas que actualmente operan en la ciudad.
Frente a ese argumento, el presidente de la Comisión de Movilidad y Transporte Público sostuvo: “No, eso es totalmente mentira de cualquier empresa”. Asimismo, añadió:
“Las concesiones son del municipio. Ningún banco te va a aceptar de garantía una concesión”.
La situación también ha abierto la posibilidad de revisar el futuro de las rutas en aquellos casos donde las empresas no logren cumplir con las condiciones requeridas para continuar prestando el servicio de transporte público en Celaya.
Sobre el alcance real del recurso legal promovido, Villanueva Floresvillar precisó que “la promoción del amparo no significa que vaya a proceder” y remarcó que las autoridades municipales continuarán actuando por la vía jurídica correspondiente mientras se resuelve el procedimiento.
Paralelamente, el retiro de unidades comenzó a ejecutarse de manera gradual conforme a los acuerdos vigentes, con la finalidad de disminuir riesgos y atender las observaciones detectadas durante las inspecciones y revisiones practicadas a las flotillas.
Respecto al avance de esta medida, el regidor informó:
“Parcialmente se ha estado haciendo el retiro de las unidades, y la dirección tiene un lapso de 30 días para retirarlas”. Además, indicó que “por lo menos más de 15 sí van”.
Mientras continúa el proceso legal promovido por Ómnibus Urbano y Suburbano, el retiro de vehículos fuera de vida útil permanece como una de las acciones centrales en materia de movilidad, con efectos directos sobre la operación del transporte público y la prestación del servicio a los usuarios celayenses.
